Dal 1 luglio, il trasporto marittimo, che è una parte importante della scomparsa dei profitti, salirà di nuovo alle stelle! Dall'inizio di quest'anno, il prezzo della capacità di trasporto di container per l'esportazione della Cina è aumentato notevolmente e continua a crescere. Le importazioni e le esportazioni si trovano ad affrontare la prova del rischio di prezzo.
Secondo le stime dell'American Retailers Association, il volume delle importazioni di container nei porti statunitensi in un solo mese da maggio a settembre si manterrà su un livello di oltre 2 milioni di TEU (20-foot container), che continuerà a crescere rispetto alle previsioni precedenti, principalmente a causa della graduale ripresa delle attività economiche, ma le scorte dei rivenditori statunitensi sono ancora al livello più basso degli ultimi 30 anni e la forte domanda di rifornimento stimolerà ulteriormente la domanda di merci. Jonathan Gold, vicepresidente della catena di approvvigionamento e della politica doganale dell'American Retailers Association, ritiene che i rivenditori stiano entrando nell'alta stagione per la spedizione di merce natalizia, che inizia ad agosto.
MSC aumenterà i prezzi su tutte le rotte esportate verso Stati Uniti e Canada dal 1° luglio. L'aumento è di 2.400 dollari USA per 20-container per piedi, 3 dollari USA per 40-container per piede e 3.798 dollari per 45-container per piede, di cui un aumento di 3.798 dollari per container da 45-piedi Ha inoltre stabilito un record per l'aumento singolo più elevato nella cronologia delle spedizioni!
Per quanto riguarda il motivo del recente boom del mercato marittimo, gli esperti del settore affermano che è il risultato di molteplici fattori. Da un lato, a causa dell’epidemia globale, nell’ultimo anno la domanda di importazioni è stata soppressa e molte aziende hanno dovuto ricostituire le scorte; d'altro canto, influenzata dalla politica dell'home office, è aumentata la domanda di acquisti da casa nei mercati esteri. La tradizionale stagione delle spedizioni arriverà presto. Quasi tutte le compagnie di navigazione si stanno attrezzando e hanno successivamente lanciato piani di aumento dei prezzi per le rotte principali, ma le riduzioni dei prezzi sono ancora lontane.
Il GNL scarseggia e i prezzi continuano a salire
Colpiti dall’allentamento della situazione epidemica globale e dalla ripresa dell’industria manifatturiera globale, i prezzi globali delle materie prime mostrano una tendenza al rialzo, e questo è particolarmente vero per il GNL. A causa dell’impatto dell’epidemia, il costo di estrazione è aumentato e il prezzo del mercato del GNL ha iniziato a salire dalla fine del 2020. Nello stesso periodo dell’anno scorso si è registrato un aumento in varia misura, e il rialzo la tendenza è continuata fino ad oggi. Poiché la domanda di mercato per i prodotti è aumentata e l’offerta scarseggia, la tendenza al rialzo del GNL non può essere attenuata in modo efficace a breve termine. Nella seconda metà dell'anno si avvicina il momento di picco della stagione degli acquisti. Vari motivi hanno effetti combinati. L’aumento quest’anno è maggiore rispetto allo scorso anno e si prevede che entro la fine del 2021 i prezzi del GNL raggiungeranno nuovamente un nuovo massimo. E questo slancio non può essere controllato efficacemente negli ultimi due o tre anni.
Pertanto, le spedizioni nel 2021 dovrebbero avvenire il più presto possibile. L’inarrestabile trasporto marittimo non ha ancora raggiunto il suo picco e l’aumento dei prezzi del trasporto marittimo potrebbe diventare la norma. L’esitazione non farà altro che aumentare i costi.
